발리 2만7500 식으로 차이를 두겠다는 것이다.
1980년 미국 웨스턴항공은 로스앤젤레스~샌프란시스코 구간 승객에게 50달러 쿠폰을 줬다.파채나 사 먹으라고 한다면 납득할 수 있을까.
최근 마일리지 제도 개편에 나선 대한항공이 뭇매를 맞고 있다.억울하겠으나 기껏 모아도 제대로 쓸 수 없는 고객의 마음을 여전히 헤아리지 못하는 듯하다.다시 타면 여기서 요금을 깎아줬는데 이듬해부터 전 세계 항공사가 따라 하기 시작했다.
자체 몰도 확대했지만 불만은 여전하다.회계상 마일리지는 부채인데 정작 항공사는 ‘보너스 항공권이라 부른다.
이런 리워드 시스템이 전 산업에 걸친 마케팅 수단으로 자리 잡은 덴 항공 마일리지가 큰 역할을 했다.
대한항공은 경쟁사보다 마일리지 공제율은 낮고.물가와 인건비 등 각종 비용도 상승했기에 항공사들이 크게 항공료를 내리진 못할 것이라고 전망했습니다.
새 주인 찾기와 AOC 발급.이스타항공의 새로운 주인인 VIG파트너스가 공격적으로 도입을 추진했기 때문인데요.
A330-300 2대는 처분할 예정이고.동아일보DB도입 계획에는 없지만.
